Prijs en positionering
De nieuwe Model 3 Standard kost in Nederland rond €36.990. Ter vergelijking: de vorige goedkoopste variant, de Model 3 RWD, lag ongeveer op €41.990. Toen de Model 3 jaren geleden werd geïntroduceerd, kwam de instapversie zelfs rond €47.800 uit. Die neerwaartse prijsbeweging is fors.

Tesla bespaart vooral op afwerking en opties. Het interieur is iets eenvoudiger, sommige luxe kenmerken verdwijnen naar de optielijst, maar het basisconcept blijft hetzelfde. Voor de klant betekent het een lagere drempel om in te stappen, zonder dat hij hoeft te kiezen voor een heel ander model.

Impact op marges
Een lagere verkoopprijs zet vanzelfsprekend druk op de marge per auto. Waar Tesla vroeger voertuigbrutomarges boven 25% haalde, ligt dat de laatste tijd eerder in de zone van ongeveer 15 tot 20%. Met een prijsdaling van enkele duizenden euro’s per Model 3 zal de winst per stuk niet omhoog gaan. Tesla probeert dat op te vangen door schaalvoordelen. Meer productie, meer verkochte auto’s en lagere kosten per voertuig.

Volume boven marge
De Model 3 is al jaren een kernmodel voor Tesla. Wereldwijd zijn er tot 2025 ruim 3.000.000 stuks verkocht sinds de introductie in 2017. Met de goedkopere Standard wil Tesla dat succes verlengen in een markt waar concurrenten steeds agressiever worden.

Meer rijdende Tesla’s vergroten ook de kans op extra inkomsten uit software, zoals zelfrijdende functies en abonnementen. De keuze voor een goedkopere Model 3 past daarom in een duidelijke strategie, liever iets lagere marges nu, in ruil voor meer volume, meer data en een grotere klantenbasis op de langere termijn.